Таксисты-бомбилы
Я думал, что бомбил уже давно нет, что они исчезли как вид, но нихуя: при каждом удобном случае они вылазят из каких-то своих жоп, чтобы в очередной удивить пассажиров своей наглостью. Помню, когда последней зимой (22-23 года) в Харькове был блекаут почти сутки после массированного обстрела пидарасов нашей энергетической инфраструктуры и потухло все до такой степени, что я даже такси не мог вызвать - легла даже обычная мобильная связь, а про мобильный интеренет даже речи не шло. Пошел к бомбилам, которые тусили недалеко от АТБ, и там был бомжеватого вида мужичок лет 60-70 рядом с такого же вида бомжеватым жигулем, и я спросил у него, сколько доехать туда-то, а он переспросил - а сколько я, мол, готов заплатить. На что ответил, что 200 грн (обычно такая поездка стоила 100-120, так что єто было щедро) и он максимально высокомерно (демонстративно высокомерно) ответил, что, что даже за 300 не поедет. Ну ок, я пошел к другому (не такому бомжеватому и на более приличной машине) и тот "великодушно" согласился отвезти меня за всего лишь 250. Понятно, что они работали в команде, где бомжеватый играл "плохого", а не бомжеватый играл "хорошего" и я сразу это понял, но деваться было некуда. И я заплатил. Ну вроде бы - какая нахуй разница? Дело ж не в деньгах, а в том, что я понимал что меня разводят, но деваться было некуда и чувствовал себя как будто меня обоссали бомжи и при этом громко смеялись.
Очень зря я так себя чувствовал! Во-первых, в том же Уклоне, Болте и Убере бывали иногда моменты, когда такая же поездка по этому же маршруту стоила даже дороже и не было такого нериятного ощущения тем не менее. Поэтому - ну хуй с ними, пусть радуются жизни конце в концов. У бомбил такая же схема по сути, как и в этих электронных сервисах такси: спрос растет и с ним цена. Все очень просто и даже где-то справедливо, насколько может быть справедливым капитализм. Просто в смартфоне не видишь этих наглых рож бомжеватых водителей гнилых жигулей (поэтому мне и нравится использовать сервисы такси).
Комментарии